Өнеркәсіп Жаңалықтар

Сіздің автокөлік шасси қоңырау соғылды қайтадан бүгін? Ана жерде мүмкін болуы бірдеңе қате бірге бұл бөлігі

2019-08-21
Шасси - бұл автомобильдің маңызды бөлігі, автомобильдің қалыпты жұмысы үшін шасси және жүргізушінің өмір қауіпсіздігі өте маңызды. Автомобиль алаңы негізінен беріліс жүйесінен, жүргізу жүйесінен, рульдік жүйеден және тежегіш жүйесінен тұрады, құрамның төрт бөлігі, тіреу, автомобиль қозғалтқышы мен оның бөліктерін орнату, құрастыру, автомобильді қалыптастыру.
Шасси - бұл автомобильдің маңызды бөлігі, автомобильдің қалыпты жұмысы үшін шасси және жүргізушінің өмір қауіпсіздігі өте маңызды.
Көліктің шассиі бүгін қайтадан қоңырау шалды ма? Бұл бөлікте қате болуы мүмкін
Автокөліктің орны негізінен беріліс жүйесінен, қозғалтқыш жүйесінен, рульдік жүйеден және тежегіш жүйеден, автомобиль қозғалтқышы мен оның компоненттерін қолдайтын және орнататын, автомобильдің жалпы пішінін құрайтын, қозғалтқыштың қуатын алатын құрастырудан тұрады. қалыпты жүргізу.
Көліктің шассиі бүгін қайтадан қоңырау шалды ма? Бұл бөлікте қате болуы мүмкін
Көптеген автокөлік иелері мұндай тәжірибеге ие болды деп санаймын, біраз уақыт өткеннен кейін автомобильдер шассиде қалыпты емес дыбыс шығаруы мүмкін, кейде бұлыңғыр жол ғана емес, сонымен қатар қалыпты жүргізу шассиінде де қалыпты дыбыс болады. Бұл қалыптан тыс шу сөзсіз алаңдатады, бір жағынан, қалыптан тыс шу автомобиль шассиінің кейбір бөліктері дұрыс емес дегенді білдіруі мүмкін; Екінші жағынан, жиі қалыптан тыс шу көлік жүргізушісінің көңіл-күйіне де әсер етуі мүмкін.
Көліктің шассиі бүгін қайтадан қоңырау шалды ма? Бұл бөлікте қате болуы мүмкін
Сонымен, сұрақ шассиде не болды?


1. Тежегіш төсемінің ақауларынан туындаған қалыптан тыс шу

Көліктің шассиі бүгін қайтадан қоңырау шалды ма? Бұл бөлікте қате болуы мүмкін
Тежегіш электродтарынан туындаған қалыптан тыс шу шассидегі қалыптан тыс шуылдардың жиі кездесетін жағдайларының бірі. Жалпы алғанда, тежегіштерде үш проблема бар, олар шуды шығарады:
Біреуі - шамадан тыс тозу тежегіштері. Автокөліктің тежегіш жүйесі үйкеліс тақталарынан, металл тіректерден, жылу оқшаулаудан және т.б. Егер үйкеліс тақтасында шамадан тыс тозу болса, онда ол металл артқы тақтаны, тежегіш дискісімен үйкеліс қалыпты емес дыбыс шығарады.
Көліктің шассиі бүгін қайтадан қоңырау шалды ма? Бұл бөлікте қате болуы мүмкін
Екіншіден, тежеуіш пен тежегіш дискінің арасында бөгде зат бар. Біздің кәдімгі жүргізу кезінде шинаға ұсақ тастар, қоқыс және басқа да қоқыс болуы мүмкін (шинадан тұрып қалған қоспалардан табуға болады). Бұл қоқыс тежегіш тақтасы мен тежеуіш дискісіне түсіп, үйкеліс кезінде ерекше шу шығарады.
Үш тежегіш төсемнің сапасы өтпейді. Тежегіш төсемдері жұмсақ және қатты нүктелер, сапасыз тежегіш төсемелер жиі тым қатты, тежегіш дискісі қатты үйкеліс тудырады, осылайша қалыптан тыс дыбыс шығарады.
Көліктің шассиі бүгін қайтадан қоңырау шалды ма? Бұл бөлікте қате болуы мүмкін
Сонымен, шассидің шуы тежегіш төсемелерге байланысты қалай анықталады? Шын мәнінде, егер автомобиль иелері сәл көбірек назар аударған кезде, шассиден «сықырлауық» қысылып қалса, онда бұл тежегіш төсемінің проблемасы болуы мүмкін.


2, руль дөңгелегін бұраңыз, дыбыс қалыпты шығады

Көліктің шассиі бүгін қайтадан қоңырау шалды ма? Бұл бөлікте қате болуы мүмкін
Кейбір ұстауды жүргізу кезінде табуға болады немесе орнында болады, біз сол жаққа қарай және оң жаққа қарай автомобильдің алдыңғы жағынан «қып-қызыл» дыбыс шығарамыз. Мұнда не болып жатыр?
Расында, руль дөңгелегінің қалыптан тыс дыбысының себептері көп, мысалы, тартқыштың қартаюға арналған резеңке жеңі, бағыттаушы тартқыштың сынған доп басы, төменгі бұрандаға тым қатты және т.б.
Көліктің шассиі бүгін қайтадан қоңырау шалды ма? Бұл бөлікте қате болуы мүмкін
Қолды резеңке жең, бағыттаушы штангалы доптың басы тозуға және тозуға арналған заттар болып табылады, автомобильді пайдалану кезінде тозу, қартаю және басқа да себептерге байланысты қолдану қолдану тегіс емес, рульдік доңғалақ кезінде қалыпты дыбыс пайда болады.


3. Амортизатордың ақауларынан туындаған қалыпты дыбыс

Көліктің шассиі бүгін қайтадан қоңырау шалды ма? Бұл бөлікте қате болуы мүмкін

Кейбір автокөлік иелері бұлыңғыр жолдардан өтіп бара жатқанда қатты зардап шегіп, дірілдейді. Автокөлік иелері амортизаторларға қатысты проблема бар ма деп таңдануы мүмкін.

Көліктің шассиі бүгін қайтадан қоңырау шалды ма? Бұл бөлікте қате болуы мүмкін
Амортизаторлар - автомобильдің оңай тозатын бөліктерінің бірі. Егер амортизатор сынған болса, вагонның бұзылған жолынан өтіп бара жатқанда көлікте демпинг болмайды және қайтып оралмайды.
Көліктің шассиі бүгін қайтадан қоңырау шалды ма? Бұл бөлікте қате болуы мүмкін
Амортизаторларды азайту драйверлерге көп көңіл бөлуді талап етеді, бірақ қазіргі уақытта көптеген автомобильдерде дөңгелектерге арналған дер кезінде басқару жүйесі бар, мысалы, S330 модельдері басқару ортасын танып, екі-төрт доңғалақты жетек режимдерін ауыстыра алады. жүргізу жағдайындағы өзгерістер туралы. Мысалы, төмен жабысқақ, дөңес және иілген жолдарда көлік автоматты түрде төрт доңғалақты жетекті режимге орнатылады, ал қалалық жолдар сияқты тегіс жол жағдайында көлік автоматты түрде екі доңғалақты жетекті режимге ауысады.

We use cookies to offer you a better browsing experience, analyze site traffic and personalize content. By using this site, you agree to our use of cookies. Privacy Policy
Reject Accept