Классикалық шасси технологиясы - Citroen «арт білік орындаңыз жоғары руль «
2019-08-21
Әлемдік классикалық автомобиль шасси технологиясы «Автокөлік бұрылған кезде, артқы ось артқа қарай жүру деп аталатын бұрылу бұрышы бойынша жүреді.» Citroen артқы осьті басқару технологиясы салада қызу талқыға түсті, ал автомобильдер үшін суспензия өнімділікті анықтайды. Көптеген адамдар Citroen артқы осьтің басқару технологиясын толық түсінбейді және оны жеке басынан өткізбеді, сондықтан ләззат алу мүмкіндігін жоғалтады. Осы мақсатта Citroen xiamen shenghua yuan автомобильдер үйінің техникалық мамандары сізге Citroen артқы осьті басқару технологиясын егжей-тегжейлі білуге мүмкіндік береді. Классикалық маневрлік және жайлылық Citroen автокөліктерін басқарған кез-келген адам (сенна, Пикассо, Елисей және фукангты қоса) оның керемет жұмыс істеуін, қауіпсіздігі мен жайлылығын бағалай алады. Бұл оның жетілдірілген «артқы ось арқылы өтуі» технологиясы, көптеген жағдайларда жүргізушілерге сабырлы болуға мүмкіндік береді. Ол апаттық жағдайларды болдырмауда, жоғары жылдамдықта бұрылу жағдайында және басқа жағдайларда жұмыс істейді, және мұндай тоқтатылуы жоқ көлік дәл осындай жылдамдықпен жартастың артына соғылған болар еді. œ¨œ¨¹´ ç ç ‰ ‰ ‹‹ ‰ ‰ ‰ ‰ ‰ ‰ ‰ ‰ ‰ ‰ ‰ ‰ ‰ ‰ ‰ ‰ ‰ ‰ ‰ ‰ ‰ ‰ ‰ ‰ ‰ ‰ ‰ ‰ ‰ ‰ ‰ ‰ ‰ ‰ ‰ ›› ›› ›› ›› ›› ›› › ŽFKç ›¸å Œåº • ç› ˜è½ ”æ ¾å¤ºå –å † ººšé †› ã ‚Жарыс аяқталғаннан кейін, сол жерде тұрған репортер үшінші орын жүргізушісімен сұхбат алып, одан не үшін екенін сұрады. екі көлікті басып озған жоқ. «Артқы осьті бұрау» технологиясы адгезияны жақсы қамтамасыз етеді, көлік құралы экипаждың артқы бөлігіне, айналу кезіндегі автомобильге, артқы доңғалақтарға алдыңғы доңғалақты автоматты түрде ұсақ көрініспен азайтуға мүмкіндік береді. , сіз өткір қисықтарда болсаңыз да, өте тегіс, айналдыруға немесе айналдыруға оңай емес, автомобиль жолаушыларының жайлылығы мен қауіпсіздігін қамтамасыз етіңіз. Классикалық техникалық ұғымдар Шын мәнінде, артқы білікті басқару технологиясының қағидасы өте қарапайым, өзіндік дизайнер күрделі емес құрылымды - «алдыңғы көрме және артқы доңғалақтың алдыңғы сәулесі» қолданып, классикалық әсерге қол жеткізді: (1) рульді басқару кезінде артқы доңғалақтың алдыңғы көрмесі.(2) басқару кезінде артқы доңғалақтың алдыңғы байламы. Тектоникалық тұрғыдан алғанда, dongfeng Citroen автомобильінің артқы осьтерін жинау және серпімді корпусты қолдану қосылыстар дененің әсер етуін тоқтатып қана қоймайды, және автомобиль қозғалыс кезінде доңғалақтарға бара жатқанда. жанама күш, дефлекторлық серпімділік блогында және одан кейін серпімді деформацияны тудырады, артқы біліктің жиналуы кішкене бұрылу бұрышы бар, өйткені алдыңғы доңғалақ бірдей бағытта, осылайша автомобильдің астынан түсетін машинаны жоғарылатады, автомобильдің тұрақтылығы мен руль жұмысын жақсартады. Нарықта сатылатын Citroen автомобильдерінің аспалы және артқы осьтерінің барлық компоненттері кронштейнге орнатылған, сондықтан құрылым өте жинақы және қарапайым және сенімді, ал техникалық қызмет көрсету өте ыңғайлы. Сондай-ақ, Германияның BMW автомобиль компаниясы Citroen-ден BMW люкс автокөліктері үшін «артқы осьті басқару» патентін сатып алғандығы түсініледі.
We use cookies to offer you a better browsing experience, analyze site traffic and personalize content. By using this site, you agree to our use of cookies.
Privacy Policy
